7月18日，由中鐵武漢電氣化局研制的氫能源地鐵施工作業車在湖北襄陽下線。據了解，該作業車采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統提供牽引動力，設計時速80公里。這款作業車具有最大容量50公斤的儲供氫系統，加注30分鐘氫氣，即可實現單機連續運行32小時，運行時沒有廢氣和噪音，排放物為水，能應用于地鐵、隧道、礦山等相對密閉的環境。圖為工作人員在為下線的氫能源地鐵施工作業車運行做安全防護。新華社記者 肖藝九攝
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氫能源地鐵施工作業車在湖北襄陽下線
7月18日，由中鐵武漢電氣化局研制的氫能源地鐵施工作業車在湖北襄陽下線。
7月18日，由中鐵武漢電氣化局研制的氫能源地鐵施工作業車在湖北襄陽下線。據了解，該作業車采用氫燃料電池與鋰電池混合動力系統提供牽引動力，設計時速80公里。這款作業車具有最大容量50公斤的儲供氫系統，加注30分鐘氫氣，即可實現單機連續運行32小時，運行時沒有廢氣和噪音，排放物為水，能應用于地鐵、隧道、礦山等相對密閉的環境。圖為工作人員在為下線的氫能源地鐵施工作業車運行做安全防護。新華社記者 肖藝九攝
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