河南“陸上絲綢之路”建設迎來十周年 中豫號啟新程

　　7月18日，繁忙的鄭州國際陸港。當日，中歐班列(中豫號·鄭州)開行十周年。自2013年7月18日首趟開行以來，全省班列已累計開行超8000班，業務網絡遍布40多個國家140多個城市。本報記者 聶冬晗 攝

　　本報訊(記者 胡舒彤 王延輝)7月18日，中歐班列(中豫號·鄭州)開行十周年紀念班列。

　　下午4點多，一列滿載太陽能光伏組件、線路板分總成、風車支架的中歐班列(中豫號)從中鐵聯集鄭州中心站緩緩駛出，開往萬里之遙的德國漢堡。

　　十年前的這一天，首班鄭州至德國漢堡的國際貨運班列也是從這里駛出，為我國中部地區通向歐洲提供了便捷的物流通道，彌補了我省“不沿邊、不臨江、不靠海”的短板，開啟了河南“陸上絲綢之路”建設的序幕。自2013年7月18日以來，全省班列已累計開行超8000班。

　　作為河南融入“一帶一路”建設的重要開放載體和平臺，十年來，班列越開越密、越跑越快，由每月1班到目前每月200班左右，從時速80公里到120公里，集貨范圍從500公里擴展到1500公里，形成了多站點、多線路、多口岸的國際多式聯運物流網絡。鄭州國際陸港從一片荒蕪的空地拔地而起，已經建設成集多式聯運、口岸專項物流、海關監管等于一體的功能完備、集約高效、中東部領先的綜合貨運樞紐;曾經門可羅雀的鐵路站點也發展成為國家級多式聯運示范工程、全國中歐班列集結中心示范工程。

　　新起點，新征程。隨著十周年紀念班列的開行，河南“鋼鐵駝隊”也開啟了新十年的奔跑。未來，中歐班列(中豫號)將進一步強化“干支結合、樞紐集散、多向并舉”良性發展格局，構建“通道+樞紐+網絡”體系，帶動發展班列經濟、口岸經濟、樞紐經濟，為暢通國內國際雙循環、促進沿線國家經濟社會發展、服務高質量共建“一帶一路”注入強勁河南動能。